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汽车尿素溶液是怎样降低尾气污染的

  柴油发动机车辆实行国四规范已好长期,前段时间全国各地有的地区国三车辆仍旧能够上牌,有的用国三车套国四证上牌,随着国家环保方针及国务院的严厉要求,现在各城市趋于严厉用真国四车了。

  国四柴油车的排放多选用SCR体系(选择性催化复原),SCR体系是经欧美等国家在很多实践基础上选取的最优计划,优势在于无需对发动机进行大面积改动,对油品严求并不是适当严厉,更适合我国国情。柴油发动机耐久性、燃油经济性好,坚持柴油发动机后续技术晋级,保护简略经济。

  随着大气污染特别是雾霾气候的日渐增多,社会对空气污染的容忍度到达了极限,经过长期科学查询空气污染物的来历,发现汽车尾气对空气污染的贡献率达50%以上,我国柴油车辆还在逐年增加,所以柴油车辆减排首战之地,刻不容缓。

  国四柴油车SCR体系需求在汽车尿素溶液(ADBLUE)的协助下,对排出的尾气进行催化复原,大大下降尾气中的氮氧化物(Cox)与细颗粒物(PM2.5)排放,来到达国四排放规范。比较国三排放,污染物下降60%左右。

  SCR体系的国四车需求加注尿素溶液,车辆配有的尿素罐容积一般在14至17升,汽车尿素溶液的消耗量约是燃油的3-5%,汽车尿素溶液少了或没了外表会有报警提示,这时应及时添加,假如继续开车,发动机尾气会冒白烟,车辆电脑体系检测到尾气不达标,会限制发动机动力输出,会更加糟蹋燃油,进一步体系会锁发动机,对发动机造成伤害。


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